Rustningsklædt skiftende metal lukket switchgear

● Model betydning

● Brugsbetingelser

◆ Normale brugsbetingelser

▶ Omgivelsestemperatur: -15 ~ 40 ℃ og gennemsnittet inden for 24 timer mindre end 35 ℃.

▶ Fugtighed: Den gennemsnitlige daglige fugtighed mindre end 95%; Den gennemsnitlige månedlige fugtighed mindre end 90%;

▶ Damptryk ： Det gennemsnitlige damptryk pr. Dag er ikke mere end 2,2 kpa ； Det gennemsnitlige månedlige vanddamptryk må ikke overstige 1,8 kpa ；;

▶ Højde: Højden af ​​rustningsklædt skiftende metal lukket switchgear skal være mindre end 1000 m

▶ Den omgivende luft er ikke åbenlyst forurenet af støv, salt, ætsende og/eller brændbar gas, damp eller saltspray;

▶ Vibration eller jordbevægelse fra ydersiden af ​​skifteudstyr og kontroludstyr kan ignoreres

▶ Amplituden af ​​elektromagnetisk interferens induceret i det sekundære system overstiger ikke 1,6 kV.

◆ Særlige brugsbetingelser

Når det bruges under normale miljøforhold ud over dem, der er specificeret i GB/T1022, kan virksomheden og brugerne forhandle og nå en aftale om særlige driftsbetingelser.

For at forhindre kondensering lukkede det rustningsklædte Metal Metal SwitchGear

er udstyret med en varmelegeme, som skal bruges, når switchgear er i standbytilstand. Der skal også rettes opmærksomheden på at sætte varmeapparatet i drift, når switchgear er i normal drift.

● Teknisk parameter for den rustningsklædte skiftende metal lukket switchgear

● Kort beskrivelse af struktur

Kyn28-24-typen Armor-klædt skiftende metal lukket switch Switchgear består af kabinet og aftagelige dele (almindeligvis kendt som Handcart). Switchgear er opdelt i flere funktionelle rum med metalpartitioner, såsom busrum, afbryderrum, kabelsrum og relæinstrumentrum. Aftagelige dele af SwitchGear kan udstyres med vakuumafbrydere -håndvogne, spændingstransformator -håndvogne, Lightning Arrester Handcart, Isolation Handcart og Fuse Handcart.

● Karakteristika for hovedkomponenter

◆ Skallen

Skallen af ​​Kyn28-24 type rustningsklædt skiftende metal lukket switchudstyr er lavet af importeret aluminium-zink coatet stålplade, som behandles af CNC-værktøjsmaskiner og fremstilles ved flere foldningsproces. Hele kabinettet har høj præcision og stærk korrosionsmodstand og oxidationsmodstand, og på grund af vedtagelsen af ​​flere foldeteknologi er kabinettet lettere i den samlede vægt, højere i mekanisk styrke og smuk i udseende end andre lignende udstyrskabe. Kabinettet vedtager en samlet struktur, der er forbundet med en pilemøtrik og en høj styrke bolt, så behandlings- og produktionscyklussen forkortes, delene er universelle, gulvpladsen er lille, og organiseringen af ​​produktionen er praktisk.

◆ Handcart

Håndcart -skelettet er lavet af tynd stålplade og samlet af CNC -maskinværktøj. Håndvogne og kabinettet har høj matchende præcision, og den mekaniske sammenlås er sikker, pålidelig og fleksibel. Håndvogne kan opdeles i Circuit Breaker Handcart, Spændingstransformator -håndvogne, måling af håndvogne, isoleringshåndvogne osv. Håndvogne med de samme specifikationer kan frit udskiftes. Handcart har en afbrydelse/testposition og en arbejdsposition i kabinettet, og hver position har en positionsenhed. For at sikre pålidelig sammenkobling. Alle former for håndvogne drives og trækkes tilbage af skruestænger, som er lette og fleksible at betjene og egnet til det personale, der er på vagt. Når Handcart skal fjernes fra kabinettet, kan det nemt tages ud med en speciel overførselsbil til forskellige inspektioner og vedligeholdelse. Når den håndvogne, der kører bil, transporteres ind i kabinetskredsløbsrummet, kan det pålideligt låses i off/testpositionen, og indikatorlyset i skabspositionen viser sin position. Først efter at håndvoget er fuldstændigt låst, kan den blyskrue fremdrivningsmekanisme rystes for at skubbe håndvoget til arbejdspositionen. Når håndvognen når arbejdspositionen, øges driftsstyrken for fremdrivningshåndtaget pludselig og kan ikke drejes, og dens tilsvarende positionsindikatorlys viser sin position. Den mekaniske låsning af håndvogne kan pålideligt sikre, at afbryderen kun kan lukkes, når håndvoget er i arbejdsposition eller testposition; Desuden kan håndvoget kun bevæge sig, når afbryderen er i åbningsstaten.

◆ Rum

De vigtigste elektriske komponenter i switchgear er i deres uafhængige rum, nemlig: Breaker Handcart Room, Bus Room, Cable Room, Relay Instrument Room osv. Beskyttelsesniveauet for hvert rum når IP2X. Bortset fra Relay Instrument Room har de andre tre rum henholdsvis trykaflastningskanaler. På grund af den midterste type øges kabelsrummet kraftigt, så udstyret kan forbinde flere kabler parallelt.

▶ Busrum A: Hovedbussen er forbundet med en enkelt splejsning, der er fastgjort efter grenbus (statisk kontaktboks) og hovedbusisoleringshylster. Hovedbussen og slipsbussen er kobberstænger med rektangulært tværsnit, og dobbeltbusstænger bruges til tung strømbelastning. For særlige behov kan bussen være dækket med varmekrympelig ærme og tilpasset isolerende dækningsboks. Isolerende bøsninger installeres mellem busser med tilstødende skabe, som effektivt kan begrænse ulykken i rummet uden at sprede sig til andre skabe i tilfælde af intern fejlbue.

▶ Circuit Breaker -rum B: Skinne er installeret på begge sider af rummet til Handcart til at flytte fra off/testposition til arbejdspositionen i kabinettet. Partitionen (ventilen) på det statiske kontaktfelt er installeret ved bagvæggen i håndvogne. Når håndvoget bevæger sig fra off/testposition til arbejdspositionen, åbnes de øvre og nedre ventiler på mundingen af ​​den statiske kontaktboks automatisk i forbindelse med håndvoget. Når du bevæger sig i den modsatte retning, lukker ventilen automatisk, indtil håndvoget trækker sig tilbage til en bestemt position og dækker sikkert den statiske kontaktboks og danner således effektiv isolering. Da der ikke er nogen forbindelse mellem den øverste ventil og den nedre ventil, kan ventilen på den levende side låses under vedligeholdelse og således sikre, at vedligeholdelsespersonalet ikke berører den levende krop. Håndvogne kan også betjenes, når døren til afbryderrummet er lukket. Gennem observationsvinduet på døren kan du observere placeringen af ​​håndvoget i rummet, åbnings- og lukningsinstruktionerne og energilagringssituationen.

▶ Kabelrum C: Kyn28-24-typen Armor-klædt skiftende metal lukket switchgear er bygget i midten, så kabelrummet har en stor plads. Den aktuelle transformer og jordforbindelse er installeret på bagvæggen i rummet (jordforbindelseskontakten kan også installeres midt i kontaktskabet i henhold til kundens behov), og Lightning Arrester er installeret i den nederste del af rummet. Efter at håndvognen og den ekstraherbare vandrette partition fjernes, kan konstruktørerne komme ind i kabinettet fra fronten til installation og vedligeholdelse. Kabelforbindelsesledere i kabellummet kan tilsluttes parallelt med 1-3 kabler pr. Fase, og 6 kabler kan tilsluttes parallelt med hver fase, når det er nødvendigt. Den aftagelige slidsede metalforseglingsplade eller ikke-magnetisk metalforseglingsplade fremstilles i bunden af ​​kabelrummet for at sikre praktisk konstruktion.

▶ Relæ Instrumentrum D: Relæbeskyttelseskomponenter, instrumenter, live displayindikatorer og sekundært udstyr med særlige krav kan installeres i relæinstrumentrummet. Kontrollinjen er lagt i bagagerummet, og bagagerummet har en metalafdækningsplade, der kan isolere den sekundære linje fra højspændingskomponenterne. Den venstre forreste trunking er forbeholdt lead-in og bly-out af kontrolkabler, og de tilsvarende dele af bundpladen er forsynet med sekundære ledninger og kabeltrådhuller. På toppladen i relæinstrumentrummet er der også et lille busovergangshul, som er praktisk til konstruktion. Når ledningerne er, kan den øverste dækplade i instrumentrummet åbnes for at lette installationen af ​​den lille bus.